A projektet az "Európai Intelligens Energia" (Intelligent Energy Europe) program finanszírozta. A "BYPAD+" (2003-2005) és a "BYPAD-Platform" (2006-2008) utóprojektek során nemcsak a területi kiterjesztésre, hanem a módszertan bővítésére is törekedtek.

Az uniós finanszírozás 2008-as megszűnése után a projektet kerékpározási szakértők folytatták, hogy  a BYPAD koncepció és módszertan továbbra is elérhető maradjon Európa és az egész világ számára. A BYPAD-módszer egy gazdag tapasztalati kincsből táplálkozik, amely így megmarad a jövő számára. 2020-ban a BYPAD-eszközök és a vizuális arculat frissítése is megvalósult.

A Közlekedésoktatási Intézet (Institute for Transport Education) szolgál a BYPAD nemzetközi kapcsolattartó központjaként és vezetőségeként. Ha felkeltettük érdeklődését, kérjük, bátran vegye fel velünk a kapcsolatot!

„A BYPAD első fejlesztői: Ursula Lehner-Lierz (Svájc, † 2019) | Tim Asperges (Belgium) | Karl Reiter (Ausztria)“