Méretre szabott auditok
27 ország 250 városa és régiója már felismerte a BYPAD előnyeit, és hozzálátott kerékpáros szakpolitikájának minőségi fejlesztéséhez. A BYPAD-módszert négy kategóriára fejlesztették ki a területek földrajzi nagysága és területi szerveződése alapján:
![Ábra: kisvárosok számára (© IVP)](/fileadmin/_processed_/a/5/csm_modules_towns_HU_e11843afea.jpg)
BYPAD kisvárosok számára
Kisvárosok alatt a kis és közepes méretű városias jellegű településeket értjük. Hozzávetőlegesen egy kisváros legfeljebb 50 000 lakossal rendelkezik, de ez a szám országonként nagyon eltérő lehet. Ami a közigazgatási szervezetet illeti, egy város kis közigazgatási szervezettel működik, ahol jellemzően mindössze egy vagy két személy látja el a kerékpáros, közlekedési és várostervezési politikával kapcsolatos összes feladatot.
![Ábra: (nagyobb) városok és agglomerációk számára (© IVP)](/fileadmin/_processed_/a/b/csm_modules_cities_HU_0d9d5d8e2a.jpg)
BYPAD (NAGYOBB) VÁROSOK ÉS AGGLOMERÁCIÓK SZÁMÁRA
Városok és agglomerációk alatt a nagyvárosi jellegű településeket értjük. Irányadó számként egy város 50.000 fő feletti lakossággal rendelkezik, de ez a szám országonként változik. Ami a közigazgatási szervezetet illeti, egy város közigazgatásában több személy dolgozik a kerékpáros, közlekedési és várostervezési politikával kapcsolatos feladatokon.
![Ábra: BYPAD régiók számára (© IVP)](/fileadmin/_processed_/2/b/csm_modules_regions_HU_1f3d8b48c6.jpg)
BYPAD régiók számára
A régiók a települések feletti közigazgatási szintet jelentik. Országtól függően beszélünk tartományokról, régiókról, megyékről. A régiót általában egy választott testület irányítja. A régióknak saját felelősségi körük van az infrastruktúra tervezésében, a közlekedés tervezésében, az oktatásban, ... A felelősségi körök listája régiónként eltérő. A BYPAD két fő feladattípust különböztet meg:
![Ábra: BYPAD országok számára (© IVP)](/fileadmin/_processed_/0/d/csm_modules_countries_HU_39853912b4.jpg)
BYPAD országok számára
Az államok jogalkotási hatáskörébe tartozik a kerékpározás keretfeltételeinek megteremtése a közúti közlekedési szabályok, a pénzügyi és a környezetvédelmi jog stb. területén, míg (egyes esetekben) a szövetségi államok a régiók feletti infrastruktúráért felelősek. A minisztériumok finanszírozási stratégiáikon keresztül befolyásolják a tartományok, régiók és városok kerékpározási stratégiáit (pl. pénzügyi támogatással).
Az államok minőségi és képzési szabványokat állapíthatnak meg (pl. kerékpárszerelők, kerékpáros oktatók stb. számára).