Die Entwicklung des Projektes wurde in dem Programm „Intelligente Energie – Europa“ (IEE) gefördert. Es folgten zwei Nachfolgeprojekte: BYPAD+ (2003 – 2005) und BYPAD Platform (2006 – 2008). In diesen Projekten wurden die Erweiterung der BYPAD Methode als auch eine weitere räumliche Abdeckung angestrebt und durchgeführt.

Die Radfahr-Expert:innen, Mitbegründer:innen und Befürworter:innen von BYPAD beschlossen, die BYPAD Methode nach dem Ende der EU-Förderperiode weiterhin für Gemeinden, Städte und Regionen zur Verfügung zu stellen, um die Aktivitäten zur Förderung des Radverkehrs in Europa und auf der ganzen Welt zu verbessern. Die BYPAD Methode profitiert von einem reichen Erfahrungsschatz, der auch in Zukunft zugänglich bleiben soll. Im Jahr 2020 wurde ein Update des BYPAD Werkzeuges und des visuellen Erscheinungsbildes durchgeführt.

Das Institut für Verkehrspädagogik agiert seit 2021 als Anlaufstelle und BYPAD-Management. Bei Interesse können Sie uns gerne kontaktieren!

„Initiator:innen von BYPAD: Ursula Lehner-Lierz (Schweiz, † 2019) | Tim Asperges (Belgien) | Karl Reiter (Österreich) | Peter Vansevenant (Belgien)“